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4小时来看，昨天黄金基本以布林带中轨为支撑，向上展开冲击，但最终还是未能撼动布林带上轨压力位，导致黄金再次陷入震荡之中，但并未进一步下破布林带中轨，这给多头上行，再次留下机会。对于今天来说，我们依然需要留意布林带中轨的支撑，是否继续以此位支撑向上冲击呢？目前5日均线由于昨天回调到布林带中轨收盘，也由支撑转变为压力，目前在1213附近与10日均线碰头，今天这里需要重点关注。

“我看了很多声称能做到L4的自动驾驶公司，感觉他们的技术距离实际的商用和落地还有很远。”张璐口中的“L4”，是美国汽车工程师协会（SAE）和美国高速公路安全管理局（NHTSA）推出的自动驾驶分类标准。按照这一标准，L4级别自动驾驶为高度自动化，应该能够在大多数场景下由无人驾驶系统完成所有驾驶操作。而加上“良好天气条件”、“特定场景”、“低速”等一系列限定词后，显然已经不能算是L4的范畴。

而共债现象对于银行信用卡风险控制究竟会对银行的信用卡风险控制产生多大的影响？薛洪言认为：“消费金融的大发展、各类放贷机构百花齐放，以共债为纽带，强化了不同机构间信用风险传染链条，但共债之所以能引发行业普遍忧虑，主要的原因是信息孤岛效应下，大家对共债的真实情况不清楚。随着银行信用卡获客策略的不断下沉，共债引发的风险应该是越来越严重的，但至于多严重，目前还难以准确判断。”

在此背景下，部分世贸组织成员已经认识到世贸组织改革的紧迫性和必要性。2018 年二十国集团（G20）布宜诺斯艾利斯峰会支持对世贸组织进行必要改革，帮助其更好发挥作用。三、中国对世贸组织改革的总体立场中国是多边贸易体制的积极参与者、坚定维护者和重要贡献者，全面参与世贸组织各项工作，积极推进贸易投资自由化便利化，尊重和全面履行争端解决裁决，深度参与贸易政策审议，全力支持发展中成员融入多边贸易体制。中国政府于 2018 年 6 月发表《中国与世界贸易组织》白皮书，全面阐述了中方对世贸组织和多边贸易体制的立场主张，介绍中国对世界经济贸易发展的积极贡献。

而黑洞M87*，尽管质量比Sgr A*质量大了约1500倍，但距离却远了2000多倍，使其成为第二大黑洞，黑洞阴影的大小约为40微角秒。值得一提的是，由于对M87中央黑洞质量的不同测量方法（气体动力学VS.恒星动力学）所得结果差了近两倍，意味着黑洞阴影的大小有可能小于40微角秒，甚至低于此次EHT所能分辨的能力极限。因此从这个角度看，M87*的阴影拍摄成功，真是幸运，并为M87*黑洞的质量提供了限制。

值得注意的是，今年8月3日进一步推进收购时，云南城投表示定价基准日前二十个交易日公司股票均价为4.82元/股，经各方协商后，约定发行价格为4.35元/股，不低于市场参考价的90%。在除息调整后，发行股份的价格实际为4.3元/股。如今，截至11月21日收盘股价仅为3.39元/股。